Vanne en acier au carbone basse température haute performance

Dans l'industrie du gaz naturel liquéfié (GNL), les pièces moulées en acier au carbone à basse température LCB (ASTM A352 Grade LCB) sont devenues le choix de matériaux clé pour la fabrication d'équipements de base en raison de leur adaptation précise à la plage de température de -46 ° C à +345 ° C. Dans la chaîne industrielle du GNL, de la vanne de sortie du réservoir de stockage cryogénique de l'usine de liquéfaction à la vanne de régulation du réseau de pipelines de transport, puis à la vanne du bras de déchargement de la station de réception, tous doivent résister longtemps aux fluctuations de température de -162 ℃ (le point d’ébullition du GNL) à la température ambiante. LCB, grâce à l'effet synergique de 0,20 à 0,50 % de nickel et de 0,40 à 1,06 % d'éléments de manganèse, il peut toujours maintenir une résistance aux chocs à basse température de plus de 27 J en dessous de -46 ℃, empêchant le corps de la vanne de se fissurer en raison de changements brusques de température.

Parallèlement, les traces de méthane, d'éthane et d'autres hydrocarbures légers pouvant être contenues dans le milieu GNL imposent des exigences extrêmement élevées en matière de performances d'étanchéité du matériau. Les excellentes performances de traitement du LCB permettent d’obtenir une formation de haute précision des surfaces d’étanchéité des vannes. Combiné à une structure de coulée dense (avec un taux de réussite aux tests non destructifs de plus de 99 %), il peut garantir un fonctionnement à long terme à basse température sans fuite. Son excellente soudabilité convient aux exigences d'installation sur site des réservoirs de stockage et des canalisations. La résistance et la ténacité à basse température du joint soudé sont proches de celles du matériau de base, et il peut faire face à l'environnement humide des stations GNL sans traitement anticorrosion supplémentaire. De plus, les vannes LCB peuvent maintenir une stabilité structurelle dans des conditions d'ouverture et de fermeture fréquentes (avec une fréquence de fonctionnement quotidienne moyenne de plus de 50 fois) et leur durée de vie peut atteindre plus de 15 ans, offrant une garantie fiable pour le fonctionnement sûr et efficace de la chaîne industrielle du GNL.